Демонтаж металлоконструкций на предприятии

ЗПМЦ вырос из работы с ломом и конструкциями: демонтаж, разборка и утилизация узлов, в которых соседствуют детали разного химического состава. Для предприятия это обычно не разовая сдача мелочи, а проект: цех, эстакада, резервуар, линия, кран-балка.

Сначала состав, потом погрузка

В одной конструкции могут быть черный прокат, цветные вставки, подшипники, кабель, бетонные основания и масла. Если резать «все подряд в один кузов», на площадке придется разбирать уже готовую свалку. Гораздо спокойнее заранее решить, что идет в чермет, что в цветной лом, а что вообще не металл.

• опишите объект: высота, доступ техники, есть ли резка на месте;
• отделите кабель, цветные узлы и бака с жидкостями;
• согласуйте, кто режет и кто грузит - свои люди или подрядчик;
• закладывайте место под временное складирование партий.

Вывоз и документы

Крупный лом редко уезжает легковой газелью. Нужен транспорт под объем и характер груза, иногда несколько рейсов. Для организаций важны понятные акты и вес: мы принимаем партии с цифровым взвешиванием. Если демонтаж связан с такелажем тяжелых узлов, этот этап лучше поручить профильной службе, а нам оставить приемку и вывоз лома.

Площадка приема - Волхонское шоссе, д. 4, территория Кировского завода. По объектам в Санкт-Петербурге и области удобнее сначала написать или позвонить: по фото и короткому описанию видно, это разовая машина или работа на несколько дней. Контакты - на отдельной странице.